Вячеслав Ю.

Регинас - есть. Ниссана больше нет. 3 бренда: HAVAL, CHAGAN и LIVAN (Lifan под крылом Geely) (Да простят любители правильного написания - я Хенде привык писать без ошибок только после 20лет их присутствия на рынке). Был после работы - машин достаточно много в наличии (вокруг салона все заставлено). В салоне - что-то в наличии, что-то уже продано. Т.е. живой, не музей. Есть посетители/покупатели даже в будни. По маркам - HAVAL уже вполне серьезно воспринимается, Чанган - больше визуальных изощрений, но не по мне. Что удивило - даже бюджетнейший Livan - не выглядит "китайским подобием гранты". Он весьма недорог (особенно у себя на родине), но найти с ходу повод покривиться качеством сборки, зазорами или ещё чем-то - не удалось. В лучших (с моей точки зрения) вариантах АвтоВАЗ - Веста, Хрей, всё-таки приходилось убеждать себя, что за эту цену такие мелочи можно и простить... Т.е. китайцы за последние 10 лет выросли больше, чем наше родное за 30... Да даже сравнивая с привычными корейцами - Китай, как минимум, уже на том же уровне в самом кровавом и ультра-экономном В-сегменте. ...и с такой скоростью развития - начинаешь понимать, почему в гейропах местные уже просят защиты своих производителей: такой прогрес за такое время никому не снился.