Дмитрий

Хотелось бы вставить свои “5 копеек” про мастерство автослесарей или автослесаря. Делаю ТО в данном салоне второй раз, первый раз это был апрель 2025 года, тогда я даже и не подумал усомниться в профессионализме технического персонала (а как выходит возможно зря), и второй раз я был 25.11.2025, благополучно “обслужив” машину, я ее забираю. И каково было мое удивление 26.11.2025, когда я решил выбросить оставленные после ТО расходники, что канистры с маслом 4л. и 1л. полностью пустые, хотя для данного типа двигателя общая емкость (сухая) 5.3л, а рекомендовано к замене с фильтром 4, но на практике 4.3-4.5л (оригинальная канистра идет объемом 4.5л) были случаи на другом официальном дилере, что заливалось 4,7 с выкачиванием масла из поддона и это уровень на щупе держится на отметке по середине. Думаю, ну хорошо, может я что-то не так понимаю, вытаскиваю щуп и вижу, что уровень выше уровня мах сантиметра на 3.  Последствия избыточного уровня масла как правило следующие повышенное давление в ДВС в следствии чего возможна деформация и как следствие выдавливание прокладок и сальников, так же я уже и не говорю об образовании нагара и выходе из строя катализатора. Возможно и при первом ТО с уровнем масла была аналогичная ситуация (дилер заливал свое масло, по чему точно было не меньше 5л), также на днях до ТО была замечено обильное мокрое пятно в районе прокладки ГБЦ. Поэтому было решено откачивать место на паркинге, так как с таким сервисом больше желания общаться нет, итог было откачено через щуп порядка 800мл  масла похожего на отработку (думаю слили плохо масло не в том объеме, котором положено и много грязного масла осталось в поддоне и сверху плюхнули 5л масла и думаю даже не смотрев уровень по щупу) теперь уровень показывает на отметке мах, сегодня вечером думаю если уровень не изменится, то нужно будет еще слить 200-300мл. За эти два ТО были и другие так сказать трудности общения, но по сравнению с такой халатностью и пофигистическим отношением, то были мелочи. Прошу руководство, все-таки уделить внимание компетенции или вообще желанию нормально работать их сотрудников. По итогу имеем печальный осадок, и неясности как было сделано ТО в апреле и не явилось ли это причиной проблем с прокладкой ГБЦ.